-->
Travelling
Description : Green Canyon is located in the village of Kertayasa, Ciamis, West Java, about 31 km from Pangandaran. When you arrive at the main entrance and Green Canyon parking area, you will see a lot of wooden boats popularly called “Ketingting” lined up neatly on the river bank. Boats are what will bring you to the Green Canyon with Rp.125.000, 00 costs per boat. 1 boat contents max capacity 6 people.
JENGGALA WATERFALL : This tourist attraction was originally called Curug Tempuan, because this waterfall is a confluence of several rivers that merge into one. So that local residents hold a meeting with village officials. This meeting discussed the change in the name of the waterfall. So the waterfall changed its name to Curug Jenggala.
THE LEGEND OF THE TAPOMAS RESERVOIR : In the 1980s, the pride of the residents was destroyed to stem the Serayu river during the New Order government, which at that time developed a dam project for a hydroelectric power plant (PLTA) by damming the Serayu river in Wanadadi District.
Green Canyon Pangandaran : Ngarai ini terbentuk dari erosi tanah akibat aliran sungai Cijulang selama jutaan tahun yang menembus gua dengan stalaktit dan stalakmit yang mempesona serta diapit oleh dua bukit dengan bebatuan dan rimbunnya pepohonan menyajikan atraksi alam yang khas dan menantang.
Description : Body rafting green canyon pangandaran

Flight Documentation

Pedoman Dalam Pembuatan Flight Documentation



Flight Documentation adalah dokumen dalam bentuk grafik atau gambar yang berisi informasi meteorologi untuk penerbangan yang dibuat oleh forecaster di kantor meteorologi yang berkedudukan di bandar udara. Flight Documentation wajib dibuat untuk di pergunakan dalam menunjang keselamatan penerbangan. Flight Documentation minimal terdiri dari :

1. METAR dan SPECI (laporan cuaca bandara)

2. TAF (prakiraan cuaca bandara)

3. Arah dan kecepatan angin lapisan atas

4. Suhu udara lapisan atas

5. SIGWX (Significant Weather Chart)

6. Citra satelit

Informasi tambahan dalam Flight Documentation dapat berupa :

1. Perawanan (awan Cumulonimbus)

2. Icing

3. CAT (Clear Air Turbulence)

4. SIGMET (Significant Meteorologi Information) :

WS (Fenomana Khusus)

WC (Tropical Ciclone)

WV (Vulcanic Ash)

Informasi Tambahan tersebut diatas wajib diberikan jika diprediksi akan terjadi.

CONTOH LENGKAP FLIGHT DOCUMENTATION

A. AERODROME

AERODROME FORECAST (TAF)
Bandara Asal
TAF WAAA 240500Z 2406/2512 28010KT 9999 SCT019 TEMPO 2406/2410 5000 -TSRA FEW018CB BECMG 2410/2412 10005KT FEW019=
Bandara Tujuan
TAF WIII 232300Z 2400/2506 29010KT 9000 SCT022 TEMPO 2412/2415 SHRA FEW015CB BECMG 2415/2417 20005KT BECMG 2501/2503 28010KT=
Bandara Alternatif  A
TAF WAHS 240500Z 2406/2506 34010KT 7000 SCT014 TEMPO 2411/2414 23008KT 3000 TSRA FEW013CB BKN014 BECMG 2414/2416 14005KT BECMG 2501/2503 10010KT=
Bandara Alternatif  A
TAF WAHS 240500Z 2406/2506 34010KT 7000 SCT014 TEMPO 2411/2414 23008KT 3000 TSRA FEW013CB BKN014 BECMG 2414/2416 14005KT BECMG 2501/2503 10010KT=

Bandara Asal
METAR WAAA 240700Z 21004KT 170V270 9999 FEW018CB SCT019 31/24 Q1007 RERA NOSIG RMK CB IN CLIMB-OUT=
Bandara Tujuan
METAR WIII 240700Z 03010KT 9999 FEW020 33/22 Q1008 NOSIG=
Bandara Alternatif  A
METAR WAHS 240700Z 35011KT 8000 FEW013CB FEW014 32/24 Q1006 RMK CB TO NE AND SW=
Bandara Alternatif  B
METAR WIHH 240700Z 34005KT 6000 SCT019 33/23 Q1008 NOSIG=

NIL=

AIRMET
NIL=



C. CIRA SATELIT
D. SIGWX


PENJELASAN ISI FLIGHT DOCUMENTATION
Terminal Aerodrome forecast (TAF). Merupakan nama sandi untuk prakiraan cuaca di bandara yang berisi elemen dengan urutan sebagai berikut :
1. Type Laporan
2. Indikator Lokasi
3. Tanggal dan waktu TAF dibuat
4. Tanggal dan waktu validitas 
5. Kondis prakiraan cuaca

Angin (14008KT : one four zero at zero eight knot)
Rata-rata arah angin dalam puluhan derajat dan rata-rata kecepatan angin dalam satuan KT (knots). Arah angin disandi  VRB jika : 
  • kecepatan angin rata-ratanya kurang dari 3 knots dan arah angin bervariasi  60° sampai dengan 180 °. 
  • kecepatan angin rata-rata 3 knot atau lebih dengan variasi arah angin 180 ° atau lebih, hanya jika tidak memungkinkan untuk menentukan satu arah angin ratarata tertentu, misalnya pada saat thunderstorm melewati wilayah bandara. 
  • Kecepatan angin kurang dari 1 knots (CALM), disandi sebagai 00000KT
  • Jika diprakirakan terjadi kecepatan angin maksimum berbeda 10 knot atau lebih terhadap kecepatan angin rata-rata, maka kecepatan angin maksimum  disandi menggunakan Gfmfm sesudah dddff.  Misalnya 18005G20KT 
  • Jika kecepatan angin 100 knot atau lebih sandi ditulis sebagai 18005P99KT 
Contoh lain :
  • 18005KT - Wind one eight zero at zero five knots
  • 35012G20KT - Wind three five zero at one two Gust two zero knots
  • 00000KT - Wind calm
  • VRB16G28KT - Wind variable at one six Gust two eight knots

VISIBILITY (5SM : 5 statute mile)
1 SM = 1.609,34 meter jadi  5SM kurang lebih 8000 meter. Statute mil satuan panjang yang digunakan untuk pengukuran di darat, sedangkan mil laut  (NM : nautical mil) untuk di laut. 1 NM = 1852 meter.

Jika terjadi kondisi-kondisi berikut ini: 
  • Jarak pandang : 10 km atau lebih
  • Tidak ada awan dibawah 5000 feet dan tidak ada awan Cb.
  • Tidak ada fenomena cuaca yang signifikan, digunakan ketentuan Kelompok Sandi CAVOK.
Kriteria untuk jarak pandang mendatar : 
  • Hingga 800 m dibulatkan kebawah pada kelipatan 50 m yang terdekat 
  • Antara 800 m hingga 5000 m, dibulatkan kebawah, pada kelipatan 100 m yang terdekat
  • Antara 5000 m s/d 9999 m, dibulatkan kebawah, pada kelipatan 1000 m yang terdekat. 
  • Jika jarak pandang mendatar 10 km atau lebih, dilaporkan dengan angka sandi 9999

SIGNIFICANT PRESENT AND FORECAST WEATHER (BR: Mist/Kabut)

Bedanya antara FOG dan MIST

FOG (FG)
  • Dalam meteorologi, FOG didefinisikan sebagai 'ketidakjelasan pada lapisan permukaan atmosfer, yang disebabkan oleh suspensi tetesan air
  • Dengan kesepakatan internasional (terutama untuk tujuan penerbangan) kabut adalah nama yang diberikan untuk jarak pandang kurang dari 1 km. Namun, dalam prakiraan untuk umum, ini umumnya mengacu pada jarak pandang kurang dari 180 m.

MIST (BR)

  • MIST didefinisikan  jarak pandang  sama dengan atau melebihi 1000 m dan kurang dari 8000 meter dimana tetesan air dengan kepadatan yang lebih rendah.
  • MIST biasanya lebih cepat menghilang bahkan dengan angin sepoi-sepoi



METAR. Berita secara rutin yang dibuat oleh Stasiun Meteorologi. Informasi ini rutin dilakukan setiap 1 jam sekali atau ½ jam sekali tergantung pada tingkat kepadatan penerbangan.

SPECI. Sama persis dengan METAR, namun berita ini dilaporkan ketika ada perubahan yang signifikan pada kondisi cuaca yang terjadi TIDAK pada saat pengamatan cuaca rutin (METAR).

Weather Forecast evolution
TAF WAAA 051130Z 051212 14008KT 5SM BR BKN030    TEMPO 0513/0516 1 1/2SM  BR      FM1600 16010KT P6SM SKC  BECMG 2224 20013G20KT 4SM SHRA OVC020 PROB40 0006 2SM TSRA OVC008CB BECMG 0608 21015KT P6SM NSW SCT040 =

Periode waktu Prakiraan Cuaca

Tgl 05 1200UTC

Original State, 14008KT, Visibility 5SM, terdapat Mist (kabut), kondisi awan

broken dengan tinggi dasar awan 900 meter

Tgl 05 1300UTC

Tgl 05 1400UTC

Tgl 05 1500UTC

Terjadi perubahan secara TEMPORER (TEMPO 0513/0516)

Yaitu visibility 1 1/2SM (2500 meter), tejadi mist (kabut)


Tgl 05 1600UTC

Tgl 05 1700UTC

Tgl 05 1800UTC

Tgl 05 1900UTC

Tgl 05 2000UTC

Tgl 05 2100UTC



Terjadi perubahan secara langsung (IMMEDIATE) (FM1600)

Angin 16010KT, visibility lebih dari 6SM dengan kondisi langit cerah

Tgl 05 2200UTC



Tgl 05 2300UTC

Terjadi perubahan secara bertahap (GRADUAL) (BECMG 2224)

Angin 20013G20KT, visibility 4SM, terjadi hujan (Showers) dan langit tertutup

awan (Overcast), dengan tinggi dasar awan 600 meter

Tgl 06 0000UTC

Tgl 06 0100UTC

Tgl 06 0200UTC

Tgl 06 0300UTC

Tgl 06 0400UTC

Tgl 06 0500UTC





Terjadi hujan disertai badai petir dengan peluang sebesar 40% (PROB40)

Tgl 06 0600UTC

Tgl 06 0700UTC

Tgl 06 0800UTC

Terjadi perubahan secara bertahap (GRADUAL) (BECMG 0608)

Angin 201015KT, visibility lebih dari 6SM, tidak ada cuaca yang significant

Tgl 06 0900UTC

Tgl 06 1000UTC

Tgl 06 1100UTC

Tgl 06 1200UTC



Kembali ke Original State, 14008KT, Visibility 5SM, terdapat Mist (kabut),

kondisi awan broken dengan tinggi dasar awan 900 meter

Tabel diatas merupakan rangkuman dari isi dari Aerodrome Forecast (TAF) yang harus dimengerti oleh USER. Perlu diketahu untuk para forecaster sebaiknya sebelum membuat TAF buatlah Tabel seperti diatas sebelum prakiraan cuaca dilaporkan dalam bentuk Sandi TAF. Hal ini untuk mempermudah forecaster itu sendiri dalam menentukan perubahan kondisi cuaca. Sekian semoga bermanfaat.

NEXT ARTICLE Next Post
PREVIOUS ARTICLE Previous Post
NEXT ARTICLE Next Post
PREVIOUS ARTICLE Previous Post